Ovidiu Mazilu: Site-ul oficial al Campionatului Mondial de Raliuri cere "Freedom For Romania !"

marți, 30 octombrie 2007

Site-ul oficial al Campionatului Mondial de Raliuri cere "Freedom For Romania !"

Într-o declaraţie publicată pe site-ul oficial al Campionatului Mondial de Raliuri, purtătorul de cuvant al echipei OMV-Bixxol arată că ceea ce se întâmplă cu licentele internationale ale pilotilor din România este de-a dreptul înspăimântător. ("Last year we tried very hard to get a Romanian driver into the P-WRC but these problems were unsurmountable. It is thrilling they have got themselves here in Argentine".) Comunicatul de presă îmbracă forma unui apel la solidaritate, fiind sugestiv intitulat “Freedom for Romania !”. Prin acest apel international se solicita abolirea sistemului totalitar din Romania ce se mentine in sportul pe patru roti prin monopolul conferit de FIA. În cuprinsul comunicatului, Claudiu David recunoaste că: “doar renunţând la posibilitatea de a participa în ţara noastră natală, am reuşit să primim permisiunea de a participa în WRC”.

2 comentarii:

Anonim spunea...: Si ai gasim un motiv de aducere in instanta a ACR/ASN-FIA pentru refuzul de a-i lasa sa se antreneze in regim de cursa in CRR.....; 6 noiembrie 2007 la 00:07
Anonim spunea...: Frate, daca astia de la OMV scriu Freedom for Romania, care stiu cum sta treaba cu Akr-ul, ne-am facut si p acolo de rahat cum ne facem noi romanii de obicei. mai stiam eu una "Stalin si poporu rus libertate n-eau adus" asa si cu ACr-ul asta care pretinde ca-i face un bine pilotului Claudiu David; 6 noiembrie 2007 la 00:33

Trimiteți un comentariu

Am învățat unele lucruri în viață, pe care vi le împărtășesc și vouă ! Octavian Paler

Am învățat că nu contează ce li se întâmplă oamenilor, ci contează ceea ce pot eu să fac pentru a rezolva.
Am învățat că oricum ai tăia, orice lucru are două fețe.
Am învățat că poți continua încă mult timp, după ce ai spus că nu mai poți.
Am învățat că eroi sunt cei care fac ce trebuie, când trebuie, indiferent de consecințe.
Am învățat că atunci când sunt supărat, am DREPTUL să fiu supărat, dar nu am dreptul să fiu si rău.
Am învățat că doi oameni pot privi același lucru și pot vedea ceva total diferit.
Am învățat că indiferent de consecințe, cei care sunt cinstiți cu ei înșiși, ajung mai departe în viață.
Am învățat că este prea greu să-ți dai seama unde să tragi linie între a fi amabil, a nu răni oamenii și a-ți susține părerile.

Autor anonim:

Unui om talentat și dedicat meseriei sale, îi pot lipsi viziunea, capacitatea organizatorică, diplomația, echilibrul, stăpânirea de sine, într-un cuvânt, “temperamentul” de conducător. Iar calitățile astea nu se dobândesc odată cu trecerea timpului, pur și simplu te naști cu ele; sau, cum bine zicea cineva, “le ai sau nu le ai”. Din păcate lecția asta, chiar dacă e arhicunoscută, e neglijată mereu pe plaiurile mioritice din niște motive care mie îmi scapă. /// Loialitatea este nobilă, ea presupune să fii mai întâi de acord dpdv moral cu acțiunile persoanei căreia îi acorzi loialitatea ta. Slugărnicia lui x sau a lui y nu are nimic de-a face cu loialitatea. Sunt persoane hotărâte să parvină cu orice preț, lipsite de orice urmă de simț moral, gata să se facă preș în fața puternicilor zilei, pentru a obține o poziție de putere la rândul lor. Asta e educația românească tradițională, 85% dintre români sunt educați astfel. Iar în mediul rural și în orașele de sub 50.000 de locuitori, procentul e undeva spre 98%.

Ovidiu Mazilu

Născut 22.10.1960 Deva Hunedoara. Părinții: Nicolae, fost alergător în generația Jean Calcianu, Marin Dumitrescu, inginer auto și cadru universitar Universitatea Brasov. Mama, Lucia, fostă campioană regională, gimnastică acrobatică. 1967- inițiere în karting, până în 1978 Școala Sportivă de Atletism, Școala Sportivă 2 (tenis), liceul George Coșbuc (I) apoi Mihai Viteazu (II), 1979 prima licență FRAK (mecanic), 1981 licență FRAK pilot coastă și circuit Poli- Bucuresti. Inginer Facultatea de Transporturi, Autovehicule Rutiere, locul 3 pe țară cu singurul proiect individual „Linii robotizate flexibile pentru caroseriile de automobile”. 1983-1986 pilot viteză circuit I.T.B., 1986-1990 pilot viteză uzina Dacia Pitești, campion, lotul național R.S.R. viteză pe circuit. Inginer Motor, Transporturi, Competitii, în uzina Pitești, apoi cercetare și inginerie tehnologică, Probe și Încercări de laborator ICSITA Pitești. 1990 primul club privat de motorsport post '89, 1994 pilot privat BMW M3, 1996 participare la „24 ore de la Nuerburgring”, 1996 pilot privat Escort Cosworth noul club Rival Racing, raliu, coastă, 1998 locul 1 gr. N Raliul Brașovului (navigator Zărnescu), tehnic Cupa Ka Romcar, 1999-2003 tehnic echipe CNR, 2006 secretar general FRAS. În 2007, ales in Comisia de Apel, numit pentru o scurtă perioadă din nou secretar general, iar la Adunarea Generala din 13 decembrie 2008 este ales Președinte.
La sfârșitul lui 2010, reales, pentru un nou mandat de patru ani. În februarie 2015, pierde alegerile în turul doi, în fața lui Norris Măgeanu, actualul președinte al FRAS. Nu se mai implică decât la momentul realegerii acestuia, în februarie 2019, prin câteva postări pe Facebook care nu au fost pe placul oponenților săi. În prezent este implicat în reformarea Automobil Clubului Român, motiv pentru care în data de 23 iulie 2019 și-a depus candidatura, mandatul vechii conduceri ACR fiind expirat. Odată cu reformarea și modernizarea întregii organizații, unul din obiectivele schimbării, este încetarea imediată a conflictului istoric dintre ACR și FRAS și transformarea „războiului rece” dintre cele două structuri automobilistice din țara noastră, într-un parteneriat sincer, eficient, pentru totdeauna, în scopul dezvoltării a tot ceea ce înseamnă automobilism, de la turism și trafic cotidian, până la sportul amator și de perfomanță, profesionist.

marți, 30 octombrie 2007

Site-ul oficial al Campionatului Mondial de Raliuri cere "Freedom For Romania !"

2 comentarii:

Linkuri, in ordine alfabetica: