Pentru unele instante din Romania, legea nu e facultativa !

In principiu, oamenii se impart in doua mari categorii: buni si rai. Din punctul meu de vedere, oamenii rai sunt aceia care vor sa castige cu orice pret, in mod special cu pretul platit de altii. Care e legatura cu titlul postarii ? O sa vedeti la sfarsit.

Oamenii rai nu au limite, nici legale, nici de bun-simt. Intotdeauna vor sa castige ceva pentru ei, adica in propriul lor avantaj, nicidecum pentru binele public, desi ei asta declara. Nu au apasari de constiinta si nici nu se jeneaza, ba chiar cred despre ei ca sunt descurcareti, invingatori, isteti, unii mergand pana acolo incat sa se creada salvatori, eroi, vizionari, etc. etc. In numele devizei "scopul scuza mijloacele" (serios ?) oamenii rai trag sfori, uneltesc, mint, pacalesc, zvonesc, manipuleaza, corup, fac trafic de orice, inclusiv de influenta. Finalmente, dau ciubuc/bacsis/spaga, recuperabile ulterior din castigul generat de atingerea obiectivului. Pana aici, nimic special, traim in Romania de azi, consecinta a Romaniei de ieri. Problema e ce face fiecare acum, in domeniul lui de activitate, astfel incat Romania de maine sa fie mai putin rea decat este in prezent.

Concret, aplicat cum s-ar zice, adica referitor la probleme de care eu, prin natura jobului, m-am izbit:

Foto Facebook: Istoria Motorsportului din Romania, anii 1984-1985

Aud tot mai des despre karting ca nu ar avea nicio legatura cu automobilismul, fiind, zice-se, doua ramuri de sport total separate. Cam asta sustin cativa care, sa concluzionati voi la sfarsit, in ce categorie s-ar incadra. In afara lor, a beneficiarilor acestei teorii, nu indrazneste nimeni, nicaieri in lumea asta mare, sa sustina o asemenea aberatie, cum ca cele doua sporturi ar fi ramuri sportive distincte. Ramuri sportive recunoscute in lume ca fiind distincte, sunt, sa ne intelegem: voleiul cu handbalul, fotbalul cu atletismul, baschetul cu badmintonul, schiul cu patinajul, s.a.m.d. Insa in materie de karting, oriunde te uiti, acesta este definit ca disciplina automobilistica si nicaieri ca ramura sportiva de sine statatoare. La urma urmei, orice copil de clasa 'ntai stie ca automobilismul incepe cu kartingul si la sfarsit, la varful piramidei, se termina cu Formula 1. Nu mai spun de WRC, WTCC si alte varfuri mondiale.

Nu stau acum sa scot de pe fundul lacului piatra aruncata de acei cativa diversionisti-separatisti-oportunisti, conform careia kartingul nu ar avea nici in clin nici in maneca, cu automobilismul. In schimb am sa explic care-i secretul cu aceste asa-zise ramuri sportive distincte, caci de aici pleaca totul.

Legea iti permite "sa-ti faci" federatie, una singura pe fiecare ramura sportiva ! Una deci ! Nu doua, nu noua ! Si cu atat mai mult nu permite legea infiintarea de federatii sportive pe discipline sau probe sportive din cadrul altei federatii. V-ati prins deja, nu ? Sustinand aceasta nebunie cum ca nu ar avea nicio legatura kartingul cu automobilismul si facand in asa fel -lesne de inteles prin ce mijloace- incat mai-marii din Minister sa inghita aceasta galusca, iata cum acesti baieti de bine si-au tras, mititeii, o nevinovata federatie nationala, cu sedii, cu fonduri publice si toate cele, asezonat fiind intreg acest proces al infiintarii, cu multiple escamotari ale Legii Sportului, care mai de care a spaga mirositoare, de la un kilometru. Dar, desi nu pot uita cum se impauna d-na avocata a prezumtivei federatii, cu stransa prietenie ce ar lega-o de madame Melinte (fosta sefa a sportului care a avizat infiintarea acestei federatii cu cantec) totusi nu acesta e subiectul postarii mele de azi.

Traind in tara lui "Fiecare-se-descurca-cum-poate" si vazand ce se intampla la alte sporturi si chiar si in alte domenii care n-au legatura cu sportul, iti vine sa spui: ce mai conteaza ca unii si-au tras o federatie sportiva mai presus, mai prejos, sau paralela cu legea? Cu exceptia dricului plutitor acerist, rebotezat dupa numele prea-alesului presedinte, Sf. Constantin, nu sunt milioane de euro la mijloc, nici vagoane, nici vapoare. Deci, relativ la aceasta federatie cu cantec, nu vorbim de cine stie ce prejudiciu, mai ales ca initial a fost vorba de o spaguta, asa cum chiar micul-mare ministru al vremii a scos din adancul put al gandirii domniei sale ! Ca urmare, nu a interesat pe nimeni. Si sincer, nici pe mine nu m-ar fi interesat prea tare, daca eram exceptat de la regula "pe cine nu lasi sa moara, acela nu te lasa sa traiesti". In paranteza fie spus, pentru asta a si fost infiintata aceasta noua entitate, pe numele ei de scena "Federatia Romana de Karting". Sunt memorabili porumbeii scapati pe gura nelinistitilor de rapida ascensiune a FRAS ! Va amintiti de reprosurile ca FRAS ar putea ajunge un imperiu ? Eu n-am uitat. Inchis paranteza.

Campionatul National de Karting Dunlop 2014

Pe scurt si infipt drept in cladirea ministerului din Vasile Conta, nici nu bine s-a instalat, caci nou infiintata FRK a si trecut la activitatea sa de baza si anume la bagatul batului prin gardul FRAS. A cerut in instanta, nici mai mult nici mai putin decat anularea Campionatului National de Karting din cadrul FRAS si desfiintarea respectivei Comisii Nationale de Karting !!!

Nu ca ar fi fost vreun dubiu, doar ca acum este clara pentru toata lumea menirea acestei FRK: sa-i subtilizeze FRAS-ului kartingul din portofoliu. Caci daca si-ar fi urmat scopul oficial declarat, nu ar fi trebuit sa fie deranjata de alt campionat, cum nu este spre exemplu de campionatul kartingului scolar. De mult bine ce vrea sa faca in kartingul romanesc, odata cu reclamatia din ciclul "sa moara capra vecinului", anularea deci a Campionatului National de Karting Dunlop, FRK-ul a inceput sa terorizeze pe toata lumea cu asa-zisa ilegalitate a kartingului de la FRAS.

Sa ne intelegem, acest FRK nu avea la data aceea mai mult de 20-30 de piloti, desi legea impune sa ai la data infiintarii minim 200 ! Nici acum nu are FRK nici pe sfert din pragul legal pentru a se putea constitui ! In schimb are sediu in cladirea Ministerului si primeste mereu pentru un singur campionat cate 60.000 de euro pe an, mai mult decat automobilismul si motociclismul la un loc. De banii acestia (sic !) falsifica realitatea: minte pe toata lumea ca ar fi afiliata la FIA ! Apropos: oare de ce la FIA (Federatia Internationala a Automobilului) daca tot zic ca nu are nicio legatura kartul cu automobilul ? In fine, trecem peste asta, ca  baieti buni ce suntem. Mai au si sustinerea bizonului de la ACR, cu licentele la extern. Deci, ce le lipseste ? Noi nu avem nimic din toate astea, noua ne-a respins Ministerul vreo patru-cinci cereri de sediu; pentru noi nu s-a putut, pentru ei s-a gasit imediat. Noua timp de doi ani nu ne-a dat MTS niciun leu, fara nicio explicatie, abia anul acesta ne-a promis cu chin si vai, mai putin de un sfert din cat primeste FRK, desi avem 8 campionate, 118 cluburi sportive cu peste 1100 de sportivi activi, cca 300 de arbitri. Si totusi, chiar si in aceste conditii preferentiale si favorizante, FRK-ul nu mai poate dormi de grija FRAS.

Acum ca tot am primit ieri-alaltaieri motivarea de la instanta judecatoreasca, iaca alt motiv de nesomn pentru cei care oricum, ziceam ca nu dorm de grija FRAS. Asadar la solicitarea reclamantei FRK, de a anula competitia sportiva "Campionatul National de Karting Dunlop 2011" si a titlurilor de Campion National de Karting decernat de parata FRAS, iata ce raspunde Justitia, negru pe alb:


"Potrivit statutului, parata (FRAS) are dreptul sa administreze, sa coordoneze si sa organizeze pe teritoriul Romaniei activitatea de karting. Totodata, astfel cum rezulta din adresa nr. 509/09.03.2010 a Ministerului Educatiei, Cercetarii, Tineretului si Sportului, parata (FRAS) s-a organizat si functioneaza in baza statutului propriu, elaborat in conformitate cu prevederile Legii Educatiei Fizice si Sportului si cu Statutul Federatiei Internationale a Automobilismului. Fata de aceste considerente, instanta constata ca actiunea reclamantei (FRK) este neintemeiata, urmand a fi respinsa ca atare".

In afara de gresala de redactare cu Federatia Automobilismului, corect fiind "a Automobilului", nu stiu ce ar mai fi de comentat ! FRAS are deci dreptul deplin legal de a administra, coordona si organiza pe teritoriul Romaniei activitatea de karting. Cum ramane cu raspandacii minciunii ca FRAS ar fi ilegala in karting ? Baieti buni ? Sau rai ? 

Iata cum am ajuns noi sa ne justificam ca functionam legal, cand stim foarte-foarte bine ca reclamanta e cea care functioneaza ilegal.... Da, stiu, e un caz tipic, de manual, pentru zicala "hotul striga: prindeti hotul"....

La final, legatura cu titlul postarii:

Conditia legala la infiintarea unei federatii sportive este ca aceasta sa isi elaboreze statutul in conformitate cu statutul federatiei internationale corespondente, conditie pe care FRK nu are cum sa o indeplineasca vreodata. Nu poate avea statut conform federatiei internationale de karting pentru bunul motiv ca aceasta nu exista ! Si ca absurdul situatiei sa depaseasca orice inchipuire, in incercarea de a iesi cumva basma curata, printr-un alt "mic" matrapazlac si-au modificat intre timp statutul, sustinand de aceasta data, ca acesta ar fi elaborat in concordanta cu o comisie (evident, cea de karting) din cadrul Federatiei Internationale a.... Automobilului !!!!!! Si atunci, ma intorc la inceput: are sau nu are legatura kartul cu automobilul ? Evident ca are.

Aceasta prevedere legala si multe altele, au fost incalcate flagrant atat de "specialistii" din Minister, cat si de judecatoria de la Covasna, care le-a incuviintat acestor persoane, constituirea federatiei. Atata doar, ca pentru unele instante, legea nu e facultativa!